در دهه ۶۰ میلادی پورشه کمپانی با عمر کمتر از ۲۰ سال بود و ۹۱۱ به عنوان محصول جدید این کمپانی معرفی شده بود. ارزش ۹۱۱ تا ۲۰ سال پس از معرفی مدل ۹۲۸، جانشین نسل اول ۹۱۱، و ادامه تولید ۹۱۱ در کنار ان برای کمپانی مشخص نشده بود. کمپانی پورشه تعداد زیادی از مدلهای سالهای اولیه ۹۱۱ را داشت، اما مدل ۹۰۱ در موزه این کمپانی موجود نبود.

پورشه در نمایشگاه فرانکفورت ۱۹۶۳ از مدل ۹۰۱ رونمایی کرد، اما پژو با تذکر به پورشه بابت نامگذاری و اینکه تمامی عددهای ۳ رقمی با یک صفر در وسط، توسط این کمپانی ذخیره شده است. این در حالی بود که خودروهای مسابقه ای پورشه ۸۰۴، ۹۰۴، ۹۰۶، ۹۰۸ و ۹۰۹ بودند و پورشه مجبور شد تا مدل داخل شهری ۹۰۴ را کاررا GTS و ۹۰۶ را کاررا ۶ نامگذاری کند و البته ۹۰۱ نیز به ۹۱۱ تغییر نام داد.

قبل از این تغییر نام، دقیقا ۸۲ دستگاه از ۹۰۱ تولید شد که البته بیشتر برای مراحل تست خودرو بود و تنها تعداد محدودی از آن به فروش رسید. از نمایشگاه ژنو سال ۲۰۱۳ و جشن ۵۰ سالگی ۹۱۱، پورشه به دنبال خریداری یکی از ۹۰۱ های تولیدی بوده بالاخره در سال ۲۰۱۵ اطلاعاتی از وجود تعدادی از نمونه های اولیه ۹۱۱ در انباری در استان براندنبرگ آلمان به دست آورد. یک دستگاه 911L مدل ۱۹۶۸ طلایی و یک دستگاه ۹۰۱( با سریال ۰۵۷-۳۰۰ که با نام ۹۰۱ نیز تولید شده بود) قرمز رنگ کاملا ویران شده، به دست آورد. پورشه برای ۹۰۱، مبلغ ۱۲۶۰۰۰ دلار و برای 911L مبلغ ۱۷۰۰۰ دلار پرداخت کرد.